Специалисты Балтийского завода Объединённой судостроительной корпорации завершили формирование корпуса. Он изготовлен из прочной, устойчивой к коррозии стали и защищен от образования наледи. 

Для предотвращения налипания льда предусмотрен пневмообмыв. Максимальная нагрузка при наваливании на лед приходится на ледовый пояс судна шириной 3 метра. 

Чтобы обеспечить особую прочность этой части атомохода, её собирают из специальной стали толщиной 45 мм. В состав укрупнённого блока носовой оконечности "Чукотки" входить форштевень весом 178 тонн позволит пробивать дорогу во льдах толщиной до 3 метров. 

Напомним, Ледокол "Чукотка" - пятое судно проекта 22_220, которое строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации "Росатом". 

Судно заложено на стапеле предприятия в декабре 2020 года. Расчетный срок его службы - 40 лет. Спуск на воду состоится ориентировочно в конце октября.