Предприниматели и перевозчики единогласно высказали серьёзные опасения о том, что северный завоз этого года, если оперативно не предпринять серьёзные шаги, может оказаться ещё сложнее, чем в прошлом году. Основные проблемы на данный момент: отсутствие порта погрузки и судов, портовых контейнерных площадок и контейнеров, сокращение времени погрузки с 12 дней до трех суток, в некоторых случаях до суток. Кроме того, рост в два с лишним раза фрахта – с 450 тыс. до 1 млн.руб, увеличение стоимости контейнеров. 
По словам начальника Департамента промышленной политики Виктора Бочкарева, на данный момент достигнута договоренность с компанией ФЕСКО о выполнении 6 рейсов на Чукотку. Актив Народного Фронта обобщил все предложения. Они будут направлены губернатору, в профильные департаменты и главному федеральному инспектору. В частности, предлагается создать координационный штаб по обеспечению северного завоза; придать навигации этого года особый статус; предпринимателям сформировать заявки и подать их в адрес перевозчиков до 15 марта, после провести переговоры с основными перевозчиками. Как альтернативу рассмотреть для загрузки судов в районы Крайнего Севера аренду морского порта Минобороны на острове Русский.